康明斯的优势在于对柴油发动机的大批量专业生产，及在未来技术上的研究，包括：电子控制燃油喷射系统，先进的涡轮增压系统，非金属部件集成和代用燃料发动机领域，产品具有杰出的瞬态相应性，先进的经济性、动力性和可靠性，工作寿命长等特点。

在工作中，发动机零件供应，各个零部件的温度都有各自的正常范围。如一般冷却水的温度为80~90℃，液压传动系统液压油的温度为30~60℃，低于或超过此范围就会加速零件的磨损，引起润滑油变质，造成材料性能变化等等。试验表明，各种挖掘机的主传动齿轮和轴承在-5℃的润滑油中运转比在3℃的润滑油中运转，磨损要增大10~12倍。但当温度过高时，又会加速润滑油的变质，如机油温度查过55~60℃时，油温每升高5℃，机油的氧化速度将提高一倍。为此，挖掘机在使用过程中，一要防止低温下进行超负荷运转，保证低速预温阶段的正常运行

郑州华富机电设备有限公司主要经营包括大型液压挖掘机、液压铲、重型自卸卡车、变速箱、大功率发动机等零配件的进口业务、国内销售和整机的售后维修服务。

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冷却液不循环的原因有以下几个方面：（1）康明斯柴油发电机组散热器散热片堵塞或者损坏。散热风扇不起作用或散热片堵塞，发动机零件经销，使冷却液温度降不下来，散热片锈损，造成漏液现象，也可造成循环不良。（2）康明斯柴油发电机组节温器故障。发动机燃烧室内装有节温器，目的在于控制发动机燃烧室温度，节温器必须在规定温度（82度）完全打开有助于小循环，发动机零件品牌，如果没有节温器，冷却液不能保持循环温度，可能会产生低温报警。

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1919年2月3日，康明斯公司在美国印第安纳州的小镇哥伦布诞生了。它的创办者是克莱西·康明斯与威廉·G·欧文。彼时，威廉是位银行家，克莱西则是他的司机。克莱西对发明还不过30年的柴油机颇为着迷，并力荐威廉投资柴油机制造。在得到R.M. Hvid公司的授权许可后，康明斯开始生产维德（Hvid）型固定式柴油机。100年过去了，康明斯早已告别了那座基于谷物磨坊的工厂，成为了汽车零部件领域中为数不多的“百年老店”。

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